從香港進口水貨車及日本市場車款

香港道路上的車，並非每一部都經品牌官方代理商引入。當中相當大的比例，尤其是日本 MPV 和豪華車，是由獨立進口商引入的，不少更是直接從日本運來。這些車在香港稱為水貨，代理商出售的車則稱為行貨。

如果你的車屬於水貨，無須擔心。它依然是右軚，運到英國的路線完全相同，繳付的稅款也完全一樣。改變的只是幾項細節，在車輛付運前了解清楚會有幫助。

如何分辨你的車屬於哪一類

賣家或原進口商通常會知道。行貨一般附有官方代理商蓋印的香港保養手冊。水貨則多數附有日文說明書、日本市場的導航系統，有時還有來自日本的文件。

專為日本市場生產的型號也是明顯的線索。Toyota Noah、Voxy 和 Honda Stepwgn 是為日本市場而造的，所以在香港的這類車幾乎可以肯定來自日本。Alphard 和 Vellfire 則兩者皆有可能，值得問清楚。

	行貨	水貨
新車由誰出售	品牌的香港代理商	獨立進口商
為哪個市場而造	香港市場	多為日本市場
保養記錄	通常來自香港代理商	不一，有時始於日本
說明書及選單	通常是英文或中文	多為日文
運到英國的路線	相同	相同

車齡

這是最重要的細節。

在英國，車齡決定車輛需要哪項測試。未滿十年需要 IVA 測試（單一車輛認證），十年或以上需要 MOT 年檢，超過四十年而沒有重大改動則無須 MOT 年檢。車齡亦決定英國車輛牌照局（DVLA）發出的登記號碼，以及較舊的車能否享有車齡超過三十年車輛的較低稅率。

二手水貨車可能在首次於香港登記之前，已經在日本製造及登記了一段時間。DVLA 會按車輛製造及首次登記的證明來計算車齡，所以較早的這段歷史可能會計算在內。來自日本的文件，例如出口證明書，有助車輛被正確地計算車齡。如果賣家或進口商有這些文件，請向他們索取，並與香港的車輛登記文件（牌簿）放在一起保存。

這主要在邊緣情況下才有影響。一部接近十年車齡的車，可能需要做 MOT 年檢而不是 IVA 測試；一部接近三十年車齡的車，可能比香港文件顯示的更早符合古董車稅率。我們會在車輛付運前與你一起核對日期。

橫跨兩地的里數

從日本來的二手車有兩段歷史，里數需要在兩段之間都合理。

如果進口商保留了日本的拍賣及出口記錄，這些記錄可以顯示車輛離開日本時的里數。請把它與香港的保養記錄和目前的讀數比較。數字只應該一直增加。如果你正在買車，我們的 在香港購買二手車 指南有更完整的檢查清單。

配置、選單與收音機

日本市場車款是為日本而造的，有幾處地方會反映出來。

選單和導航系統可能是日文，部分主機更沒有切換英文的選項。內置地圖亦不涵蓋英國。Apple CarPlay 或 Android Auto 通常是最簡單的解決方法；對於其他車輛，更換主機也是一個選擇。

日本收音機使用的 FM 頻段與英國不同，所以部分英國電台可能收不到。這是已知問題，也有已知的解決方法，我們可以為你講解。

其餘部分與任何香港車一樣。車速錶需要改為以 mph（英里/小時）顯示，車輛亦需要符合規定的後霧燈，兩項工序都在測試前由我們自己的工場處理。我們的 車窗貼膜、易通行裝置及其他香港配件 指南說明離港前要處理的小事項。

零件、保養與保險

如果是在英國也有出售的型號，零件和保養很少成問題。至於 Noah、Voxy 或 Stepwgn 這類只在日本出售的型號，日常零件通常與其他型號通用，英國亦有熟悉這些車的專門車房。不過，最好在車輛到達前想好在哪裏保養。

保險公司會想知道車輛是進口車，部分保險公司對日本市場車款的處理方式與英國車款不同。請向他們提供完整的品牌、型號及年份，並及早索取報價。我們的 移居後的駕駛執照與保險 指南有其餘的說明。

我們如何處理

由在香港上門收車，到在英國送車，水貨車經歷的流程與其他車輛完全相同。車輛以共用或獨立貨櫃運送，並有海運保險保障；在我們自己的設施卸櫃，由我們的內部團隊辦理清關。我們在自己的 IVA 測試線準備及測試車輛，再透過車行級 DVLA 帳戶登記。你可以在客戶網上平台跟進每個階段。

如果你要運送 Alphard、Vellfire 或其他大型 MPV，我們的 從香港進口大型 MPV 指南亦講解了座椅和佈局。

下一步

請提供品牌、型號及年份並 索取報價，如果車輛來自日本，請一併告訴我們。如有任何日本的文件，也請提及。我們會清楚告訴你這對測試和時間有甚麼影響。如有任何需要，我們十分樂意協助。